無軌運人車廠家

無軌運人車廠家，由于巷道空間狹小，整體式底盤的車輛轉彎半徑大，轉彎通過性不好，且上下坡時車身容易擱淺，因此井下工程車一般都采用兩段鉸接式，前段動力承載，后段為貨箱。其次，由于地面坑洼不平，傳統的機械傳動難以適應路面的急劇起伏變化，對傳動系統沖擊太大，傳動部件可靠性難以保證，因此優先選擇液力機械傳動型式。